Wethouder J.A.T.M. van de Laar
Programma 9. Bereikbaarheid en verkeer
Portefeuillehouder: Wethouder G.M.J. JeuckenWat wilden we bereiken?
Terug naar navigatie - Wat wilden we bereiken?| Beoogd maatschappelijk effect | Doelstellingen |
|---|---|
| De gemeente is goed en veilig bereikbaar voor onze inwoners. | 1. Aanpakken van lokale bereikbaarheids-knelpunten. |
| 2. Optimalisatie van parkeren voor alle doelgroepen en locaties. | |
| 3. Op niveau houden van de kwaliteit van de staat van de openbare wegen. | |
| Er is een goede doorstroming van het verkeer in de regio. | 4. Optimaal participeren in en benutten van de regionale en intergemeentelijke samenwerking op het gebied van bereikbaarheid. |
Relevante beleidsnota's
Terug naar navigatie - Relevante beleidsnota's| Naam | Periode | Vastgesteld in de raad | Planning vaststelling nieuw beleidsplan |
|---|---|---|---|
| Omgevingsvisie | 2020-2021 | 2021/2022 | |
| Omgevingsplan | 2021-2024 | 2022 e.v. | |
| Fietspadenplan | N.v.t. | 13 september 2010 | |
| Kadervoorstel Parkeren | N.v.t. | 25 juni 2012 | |
| Aanvullend lokaal openbaar vervoer | N.v.t. | 21 maart 2016 | |
| Lokale bereikbaarheidsagenda | 2020 | ||
| Herijking gemeentelijk beleid Duurzaam Veilig | N.v.t. | 3 juni 2013 | |
| Samenwerkingsovereenkomst Regionale Bereikbaarheidsagenda | 2018-2030 | 10 december 2018 | |
| Strategisch beheerplan Onderhoud Wegen | 2019-2022 | 11 maart 2019 | 2022 |
| Strategisch beheerplan Civieltechnische Kunstwerken | 2017-2021 | 31 oktober 2016 | 2021 |
Wat hebben we ervoor gedaan?
Terug naar navigatie - Wat hebben we ervoor gedaan?De gemeente is goed en veilig bereikbaar voor onze inwoners.
Er is een goede doorstroming van het verkeer in de regio.
Wat heeft het gekost?
Terug naar navigatie - Wat heeft het gekost?In onderstaande tabel zijn de baten en lasten opgenomen die aan het programma zijn verbonden. Zowel de baten als de lasten worden als positieve bedragen weergegeven. Het saldo (restant budget 2019) wordt weergegeven als negatief als het gerealiseerde bedrag hoger is dan de begroting. Bij de lasten is een negatief bedrag dus een nadeel, bij de baten een voordeel. Door afronding kunnen er verschillen ontstaan omdat tellingen uit het financieel systeem komen en daarom soms afwijken.
Bedragen x €1.000
| Omschrijving | Primaire begroting 2019 | Begroting 2019 na wijziging | Realisatie 2019 | Restant budget 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lasten | |||||
| 0.10 Mutaties reserves | 0 | 0 | 7 | -7 | |
| 0.63 Parkeerbelasting | 11 | 11 | 10 | 1 | |
| 2.1 Verkeer en vervoer | 4.127 | 3.855 | 3.986 | -130 | |
| 2.2 Parkeren | 157 | 166 | 169 | -3 | |
| Totaal Lasten | 4.294 | 4.033 | 4.172 | -139 | |
| Baten | |||||
| 0.10 Mutaties reserves | 49 | 115 | 57 | 58 | |
| 0.63 Parkeerbelasting | 413 | 403 | 394 | 10 | |
| 2.1 Verkeer en vervoer | 91 | 173 | 323 | -150 | |
| Totaal Baten | 553 | 691 | 774 | -83 | |
| Saldo (baten -/- lasten) | -3.741 | -3.342 | -3.398 | 56 | |